Hoe werkt een flitspaal?

Geflitst worden is zonder van het geld en dat krijg je als je te hard langs een flitspaal rijdt. Maar hoe werkt een dergelijke flitspaal nu?
Je hebt ze vast wel eens zien staan aan de kant van de weg, van die grijze kastjes op stokken: de flitspalen. Veel automobilisten hebben er een hekel aan, want de flitspaal lijkt nooit een foutje te maken en weet precies wanneer iemand te hard rijdt en wanneer niet. Gevolg: gepeperde rekening in de brievenbus.

De flitspalen worden door het Haarlemse bedrijf Gatsometer geproduceerd. Er zijn verschillende soorten en maten flitspalen ook wel flitskast of flitser genoemd.

Flitspalen en Flitskasten

Aan de binnenkant van een flitspaal zit een mechanisme om een snelheidsmeting uit te voeren. Dit is een soort radiogolf. Deze snelheidsradar bepaalt hoe hard een auto rijdt.

Als deze radiogolf op een weg gericht is zonder auto’s zie je dus de standaard straal met golven. Wanneer er nu een auto naar de radar toe rijdt reflecteert deze de golven (echo). Uit deze echo die weer door de radar ontvangen wordt kan men de snelheid berekenen. Met voert deze meting twee keer uit om er zeker van te zijn dat de uitslag klopt. Als de flitspaal hiermee klaar is wordt de foto. Dit alles gebeurd in minder dan een halve seconde.
Een flitspaal kan ongeveer 800 foto’s maken voordat zijn rolletje vol is.

Roodlicht camera

De roodlicht camera registreert naast de toegestane snelheid ook of voertuigen door roodlicht rijden. Dit wordt gemeten met twee lussen in het wegdek die meestal rondom de stopstreep bevinden. Met deze twee lussen kan men de snelheid uitrekenen wanneer het voertuig de twee lussen passeert. Hier worden twee foto’s gemaakt. Dit ten controle of het voertuig stopt of doorrijdt bij het passeren van de lus.

Dus zorg dat je optimaal beschermd bent en verminder de kans op een boete. Bestel snel ons flitspalen pakket.